M50 RITA Classic
Длина
Ширина
Осадка
Площадь парусов
Водоизмещение
Вода
Топливо
Сточный танк
Двигатель
Мест
Категория CE
Концепция
Визуализация
Дизайн
Строитель
Ширина
Осадка
Площадь парусов
Водоизмещение
Вода
Топливо
Сточный танк
Двигатель
Мест
Категория CE
Концепция
Визуализация
Дизайн
Строитель
Особенности
M50 RITA — круизная яхта среднего размера для дальних океанских круизов с небольшим экипажем и проживания на борту.
Лодка будет построена по самым высоким голландским стандартам качества с практичной неоклассической отделкой интерьера.
Алюминиевый сварной корпус может быть с голой металлической поверхностью или окрашенным в любой цвет. Палуба изготавливается из алюминия или композита с вакуумной формовкой. Как и все яхты М-серии, M50 RITA имеет встроенный балансирный руль, защищенный килем и скегом. Яхта имеет очень высокий уровень безопасности, водонепроницаемый форпика и моторный отсек. Оборудование базовое и простое, но достаточное для того, чтобы совершать безопасное плавание с минимальными проблемами по ремонту или обслуживанию. Центральный широкий кокпит очень просторный, две жилые зоны с отдельным входом из кокпита. Кабина защищена от непогоды несъемным прочным брызгозащитным козырьком и сплошной крышей, борта закрываются мягкими обвесами, в зависимости от погодных условий. У вас может быть открытая кабина для плавания в теплую погоду или практичная рулевая рубка для зимы или холодного времени года.
Яхта имеет 3 варианта парусного вооружения: куттер кеч или стаксельный шлюп. Стаксельный шлюп - это новая версия такелажа, где средний парус выступает в роли грота, простая постановка и уборка парусов на на любом курсе, рифление любого паруса всего за несколько минут.
Окончательная спецификация и планировка лодки по желаниям заказчика. Яхта M50 RITA строится по заказу на профессиональной верфи в Нидерландах.
Лодка будет построена по самым высоким голландским стандартам качества с практичной неоклассической отделкой интерьера.
Алюминиевый сварной корпус может быть с голой металлической поверхностью или окрашенным в любой цвет. Палуба изготавливается из алюминия или композита с вакуумной формовкой. Как и все яхты М-серии, M50 RITA имеет встроенный балансирный руль, защищенный килем и скегом. Яхта имеет очень высокий уровень безопасности, водонепроницаемый форпика и моторный отсек. Оборудование базовое и простое, но достаточное для того, чтобы совершать безопасное плавание с минимальными проблемами по ремонту или обслуживанию. Центральный широкий кокпит очень просторный, две жилые зоны с отдельным входом из кокпита. Кабина защищена от непогоды несъемным прочным брызгозащитным козырьком и сплошной крышей, борта закрываются мягкими обвесами, в зависимости от погодных условий. У вас может быть открытая кабина для плавания в теплую погоду или практичная рулевая рубка для зимы или холодного времени года.
Яхта имеет 3 варианта парусного вооружения: куттер кеч или стаксельный шлюп. Стаксельный шлюп - это новая версия такелажа, где средний парус выступает в роли грота, простая постановка и уборка парусов на на любом курсе, рифление любого паруса всего за несколько минут.
Окончательная спецификация и планировка лодки по желаниям заказчика. Яхта M50 RITA строится по заказу на профессиональной верфи в Нидерландах.
- кокпит защищенный крышей и бортами жесткого козырька
- алюминиевый сварной корпус и палуба, 3 водонепроницаемые переборки
- водонепроницаемый отсек руля по соображениям безопасности
- водонепроницаемый форпик и якорный ящик
- отдельные отсеки для аккумуляторов и насосов
- встроенный киль (без болтов) с умеренной осадкой 2 м
- улучшенная тепло и звукоизоляция корпуса 100 мм
- значительный объем для хранения звпасов
- стандартный дизельный двигатель Yanmar 80 л.с. с валом и опорным подшипником
- 3-х лопастной складной пропеллер Gori с опцией повышающей передачи
- 2 топливных бака со сливной пробкой и водоотделителем
- алюминиевая мачта и такелаж Selden с надежной системой рифления
- закрутки Selden для генуи и стакселя
- грот с полными латами
- электрические шкотовые лебедки
- палубная якорная лебедка с кабестаном для второго якорного каната
- электроника B&G
- УКВ радиостанция Icom с дистанционным управлением в кабине
- зарядное устройство 220/12В/100А
- инвертор 12/220В/2кВт
- прочее оборудование по заказу
- алюминиевый сварной корпус и палуба, 3 водонепроницаемые переборки
- водонепроницаемый отсек руля по соображениям безопасности
- водонепроницаемый форпик и якорный ящик
- отдельные отсеки для аккумуляторов и насосов
- встроенный киль (без болтов) с умеренной осадкой 2 м
- улучшенная тепло и звукоизоляция корпуса 100 мм
- значительный объем для хранения звпасов
- стандартный дизельный двигатель Yanmar 80 л.с. с валом и опорным подшипником
- 3-х лопастной складной пропеллер Gori с опцией повышающей передачи
- 2 топливных бака со сливной пробкой и водоотделителем
- алюминиевая мачта и такелаж Selden с надежной системой рифления
- закрутки Selden для генуи и стакселя
- грот с полными латами
- электрические шкотовые лебедки
- палубная якорная лебедка с кабестаном для второго якорного каната
- электроника B&G
- УКВ радиостанция Icom с дистанционным управлением в кабине
- зарядное устройство 220/12В/100А
- инвертор 12/220В/2кВт
- прочее оборудование по заказу
15.20 м
4.20 м
2.00 м
150 кв.м
12000 кг
800 л
600 л
100 л
Yanmar 80 л.с. 3200 об/мин
2-6 чел
"А" Океан
Александр Морозов
Игорь Дудников
Morozov Yachts/TBA
Morozov Yachts/TBA
4.20 м
2.00 м
150 кв.м
12000 кг
800 л
600 л
100 л
Yanmar 80 л.с. 3200 об/мин
2-6 чел
"А" Океан
Александр Морозов
Игорь Дудников
Morozov Yachts/TBA
Morozov Yachts/TBA
Концепция
У вас остались вопросы?
Оставьте ваши контакты и мы свяжемся с вами
Оставляя заявку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных
